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後頭部の歯車を回しフィッティングするこの方式によりよりすばやく、確実に、最高のフィット感を提供できるようになりました。GPSフィットシステムはSWEEP R、SWEEP XC、GHISALLOにはクリア、INFLUX、FURIO、METROにはブラックが採用されています。 |
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INFLUX、METRO、SLANTに採用された新しいバイザー固定方式です。バイザーの取り付け部分をブレード型にすることで接地面積を増やし走行中のガタつきを抑えました。バイザーをはずしたときはヘルメット本体に付属のフタが付きます。 |
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カムレバーを起こすだけで面倒だった耳の部分のストラップ調節が簡単に行えます。まずはレバーを起こし、ストラップ位置を調節し、そしてレバーを倒すだけ。たったこれだけで終了です。 |
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ALIBI、TRIGGERに採用されたバックルです。お子様がバックルを止める際に首を挟まないように内側が長くデザインされています。 |
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インモールド製法は接着剤を使わずに成型の段階でインナーとアウターシェルを接着する製法です。インナーフォームとアウターフォームを一体成型することで、より高い強度、美しさ、そして軽量化を実現しています。 |
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これまでのツインアクションに変わるレクリエーションモデルを中心に採用される新しいフィットシステムです。ダイヤルを回すことでヘルメットをかぶったまま片手で調節することが可能となりました。 |
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Bell社のMTBトップモデル(SWEEP-XC、X-RAY)に装備される調整可能バイザーです。内部クラッチがバイザーをお好みの角度に(上下15度まで)固定します。 |
| インモールド製法 |
一般的な自転車用ヘルメットの製法は発泡スチロールのインナーにプラスチックのシェルを接着剤で貼りつけるという方法です。Bellの上位モデルに使用されたインモールド製法は接着剤を使わずに成型の段階でインナーとアウターシェルを接着する製法です。
熱に強い「マイクロシェルアウター」を使用しBell独自のテクノロジーで過熱圧着されたヘルメットは非常に軽く高剛性を実現しました。これにより従来の接着方式に比べデザインの自由度が増しベンチレーションホールにさまざまな角度をつけたりと、よりテクニカルなヘルメットを作ることができるようになりました。 |
| BELL発泡スチロール密度コントロール |
Bellではヘルメットに求められているパフォーマンスによって素材を替えています。たとえば、幼児用ヘルメットには厚く低密度の発泡スチロールを使用しています。これはベンチレーションホールがあまり必要でなく体力の無い子供向けに少しでも重量を軽減したいからです。
反対にハイパフォーマンスモデルには高密度で強度の高いものを使用します。これにより多くのベンチレーションホールをとっても強度的に落ちることが無く、高速走行時の転倒から頭を守ってくれます。まさに適材適所、Bellの腕の見せ所です。 |
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