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| フレーム素材で世界No.1を争うデダチャイ社が、『軽量化』と『剛性』を両立させる“表面硬化処理K.E.T.”，“多段バテッド加工”及び“形状設計”のノウハウを応用して製品開発をしています。ハンドル周りの剛性はバイク全体の運動性能に影響します。ソフトなハンドル＆ステムはコーナーリングやバイクの加速性などをスポイルしてしまいます。軽量化だけでなく基本剛性もしっかり確保した製品をお奨めします。 |
●〈O.S.対応〉のステムは、ノーマルコラム1inとオーバーサイズコラム1-1/8inのどちらにも対応します。 〈O.S.専用〉の表記のあるステムはオーバーサイズコラム用です。
●[デダのハンドルサイズ：“外−外”表示]
●[デダの標準クランプ径：φ26,0mm、ただし“31”表示はクランプ径31.75mm] |
| SUPER OVER |
| 加速や上り、コーナーリング性能に影響するのに、意外と知られていないのが『ハンドル周りの剛性』の重要性。ハンドル周りのスーパーオーバー化がより一層のダイレクト感を与えてくれます。近年のボリュームのあるフレーム形状にもフィットします。 |
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超軽量＆高剛性！ |
| ☆ハンドル形状”アナトミック（黒）シャロー（シルバー）”の違い |
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ドロップ |
リーチ |
特徴 |
| アナトミック |
167 |
111 |
ブレーキレバーを握りやすいアナトミック設計 |
| シャロー |
160 |
105 |
丸アーチの浅曲がり（215のみ） |
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K.E.T処理前 |
K.E.T処理後 |
K.E.T.処理：表面に微粒子を高速で打ち付け、内部の靭性をそのままに表面を硬化しています。 |
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